BREMSBELÄGE

Die Suche nach dem richtigen Ersatzbremsbelag kann recht mühsam sein. Irgendwie sehen sie doch alle gleich aus, oder? Wir helfen dir. Wir haben drei einfache Schritte entwickelt, um dir bei der Auswahl der richtigen Bremsbeläge für deine Anforderungen zu helfen.

Überspringen? Siehe untenstehende Links:

• SCHRITT EINS: Identifiziere deine Bremsbeläge
• SCHRITT ZWEI: Wähle dein Belagmaterial
• SCHRITT DREI: Montage

SCHRITT EINS: Identifiziere deine Bremsbeläge

Deine Bremsanlage benötigt einen speziellen SRAM oder AVID Bremsbelag, damit alles passt und funktioniert. Aus Gründen der Passgenauigkeit und Sicherheit muss der richtige Bremsbelag gewählt werden. Da es Überschneidungen zwischen den Systemen geben kann, sollte das unten stehende Dokument verwendet werden, um die richtige Zuordnung zu finden.

Wir haben einige Möglichkeiten aufgelistet, wie du deinen Bremsbelag identifizieren kannst. Unten findest du unsere aktuelle Belag-Identifikationsseite, an der du deinen Belag anhalten kannst, um seine Form zu überprüfen. Wenn du dir nicht sicher bist, um welches Modell es sich bei deiner Bremse handelt, kannst du deine Bremse anhand der Seriennummer identifizieren. Klicke hier für den direkten Link zu unserem Bremsbelag-PDF oder siehe unten:

Bremsbelag-Tabelle

Verwendung der Bremsbelag-Tabelle

Die obige Tabelle zur Identifizierung der Bremsbeläge erleichtert das Auffinden der benötigten Bremsbeläge anhand der bereits im System vorhandenen Bremsbeläge. Suche einfach nach der Form deines Belags, um die entsprechenden Artikelnummern zu finden, und schau dir die Belagsmischungen an, um zu entscheiden, welche Mischung für dich am besten geeignet ist.

Seriennummer

Du hast deinen alten Belag nicht mehr oder bist dir nicht 100%ig sicher? Die Seriennummer deines Produktes hilft dir auch bei der Auswahl von Bremsbelägen und Ersatzteilen. Um deine Seriennummer zu finden, benutze unsere Anleitung zum Auffinden der Seriennummer hier. Die Seriennummern befinden sich auf dem Bremssattel, wie unten abgebildet. Wenn du die Seriennummern auf unserer Service-Website (hier) nachschlägst, findest du einen Link zum Modell und zu den entsprechenden Bedienungsanleitungen für dein Teil.

Gib einfach deine Seriennummer auf unserer Service-Website ein.

A) KLEINE BREMSBELÄGE

Die kleinen Bremsbeläge kommen in unseren Zweikolben-Bremssätteln für MTBs und Rennräder zum Einsatz. Bremssysteme mit kleinen Bremsbelägen:

• Level Stealth 2P Ultimate (A1) 2023+, Level Stealth 2P Silver (A1) 2023+
• RED AXS 2 piece calipers (D1) 2020+, Force AXS (D1/D2) 2019+, Rival AXS (D1) 2020+
• Level (2-teilige Bremssättel) B1 (2020+)

Folgende Belagsmischungen werden angeboten

• Leise | Organisch Schwarz | 00.5318.024.001 (OEM Rennrad-Belagsmischung)
• Leise und leicht | Organisch Aluminium | 00.5315.035.020
• Leise/Kräftig | Organisch Grau | 00.5315.035.031 (OEM MTB-Belagsmischung)
• Hochbelastbar | Gesintert Kupfer | 00.5315.035.010

Möchtest du mehr über Beläge erfahren? Weiter zu Schritt 2

**OEM - Original Equipment Manufacturer - Das ist der Bremsbelag, der von Anfang an in deinen Bremsen ist.

B) KLEINE ASYMMETRISCHE BREMSBELÄGE

Die kleinen asymmetrischen Bremsbeläge wurden speziell für unsere Monoblock- oder einteiligen Bremssättel entwickelt, die von 2012 bis 2018 in den SRAM 22 HRD mechanischen Gruppen und von 2017 bis 2019 in den SRAM Level- und RED AXS-Bremssätteln verwendet werden. Die Art der versetzten Bolzeneinführung ergibt sich aus der einteiligen Ausführung des Bremssattels.

Kleine asymmetrische Bremssättel:

• 2017-2019 SRAM Level Ultimate (A1)
• 2017-2019 SRAM Level TLM (A1)
• 2017-2019 SRAM Red eTap HRD (A1)
• 2019-2020 SRAM Red eTap AXS (A1)
• 2012 - 2018 SRAM Red, Force, Rival 22 (A1-B1)

Folgende Belagsmischungen werden angeboten

• Leise | Organisch Schwarz | 00.5318.010.002 (OEM Rennrad-Belagsmischung)
• Leise und leicht | Organisch Aluminium | 00.5315.035.020
• Hochbelastbar | Gesintert Kupfer | 00.5318.010.004

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**OEM - Original Equipment Manufacturer - Das ist der Bremsbelag, der von Anfang an in deinen Bremsen ist.

C) MITTELGROSSE BREMSBELÄGE

Die mittelgroßen Bremsbeläge sind exklusiv für unser Mountainbike-Bremsensortiment und decken den aggressiven Cross-Country-Fahrer ebenso ab wie alle Mountainbiker.

Die damit ausgestatteten Bremsmodelle sind:

• Level Stealth 4P Ultimate (A1) 2023+, Level Stealth 4P Silver (A1) 2023+
• G2 R, RS, RSC, Ultimate (A1) 2020+
• Guide R, RS, RSC, Ultimate (A1 & B1) 2015-2020
• Avid Trail

Die mittelgroßen Beläge bieten eine zusätzliche Bremsmischung gegenüber einigen unserer anderen Angebote. Folgende Belagsmischungen werden angeboten:

• Leise | Organisch Schwarz | 00.5318.003.004
• Leise und leicht | Organisch Aluminium | 00.5318.003.003
• Leise/Kräftig | Organisch Grau | 00.5318.003.006 (OEM Level Stealth 4p / G2 Bremsbelag)
• Hochbelastbar | Gesintert Kupfer | 00.5318.003.005 (OEM Guide Bremsbelag)

Möchtest du mehr über Beläge erfahren? Weiter zu Schritt 2

**OEM - Original Equipment Manufacturer - Das ist der Bremsbelag, der von Anfang an in deinen Bremsen ist.

D) Große Bremsbeläge

Große Bremsbeläge sind für unsere am stärksten beanspruchten Bremsen gedacht, die meist an Enduros, Downhill- oder E-Bikes zum Einsatz kommen. Die Modelle, die die großen Beläge verwenden, sind:

• CODE Stealth Ultimate (A1) 2023+, CODE Stealth Silver (A1) 2023+
• DB8 (A1) 2021+
• Code R (B1) , RS (B1) oder RSC (A1) 2018+
• Guide RE (A1) / G2 RE(A1) 2018+

Unsere großen Beläge sind in drei verschiedenen Mischungen erhältlich (auf die wir weiter unten im Artikel eingehen)

• Leise | Organisch Schwarz | 00.5315.023.030 (OEM DB8 Belag)
• Leise und leicht | Organisch Aluminium | 00.5315.023.020
• Hochbelastbar | Gesintert Kupfer | 00.5315.023.010 (OEM CODE & Guide RE Bremsbelag)

Möchtest du mehr über Beläge erfahren? Weiter zu Schritt 2

**OEM - Original Equipment Manufacturer - Das ist der Bremsbelag, der von Anfang an in deinen Bremsen ist.

SCHRITT ZWEI: Wähle dein Belagsmaterial

Willst du das gleiche Belagsmaterial wie vorher? Dann wollen wir dich mit den folgenden Informationen nicht langweilen, denn du sollst nicht reparieren, was nicht kaputt ist. In der obigen Tabelle sind die Standardmischungen rot hervorgehoben, um dir das Leben zu erleichtern (wir alle wissen, dass du schneller wieder auf dem Rad sein willst). Nachfolgend einige Informationen, wenn du mehr wissen oder die Kombinationen ändern möchtest.

Verfügbare Belagsmischungen

Jede Belagsmischung hat eine andersfarbige Trägerplatte. Dies erleichtert die Identifizierung. Die folgende Tabelle hilft bei der Auswahl, und weiter unten im Artikel wird erläutert, was das bedeutet.

WILLST DU DIE MISCHUNG ÄNDERN?

Wenn du deine Bremsbeläge austauschen möchtest, können wir dir erklären, wie sich eine neue Mischung auf der Straße oder im Gelände verhält. Die Belagmischung bezieht sich auf das Material, das mit der Bremsscheibe in Berührung kommt. Es gibt zwei Arten von Mischungen:

• Gesintert: Der Belag enthält Metallteile in der Zusammensetzung
• Organisch Der Belag enthält verschiedene organische (nichtmetallische) Materialien.

SCHRITT DREI: Montage

Wenn du die richtige Form und Mischung gefunden hast, ist es Zeit, die neuen Bremsbeläge zu montieren. Unten findest du die direkten Links zu unseren Videos über die Montage von Bremsbelägen und über das Einbremsen. Eine ausführliche Anleitung findest du in der Bedienungsanleitung für den Austausch von Scheibenbremsbelägen, aber wir haben hier auch einige Tipps zusammengestellt;

• Öl von deinen Händen kann Oberflächen verunreinigen. Berühre weder die Bremsfläche des Bremsbelags noch die Bremsscheibe, da Öl von den Händen den Bremsbelag verunreinigen und die Bremsleistung herabsetzen kann.
• Vergiss nicht, die Kolben zurückzuschieben!Deine alten Bremsbeläge sind deine Freunde, also wirf sie nicht weg. Mit den alten Bremsbelägen und einem Schlitzschraubendreher oder einem Reifenheber die Kolben wieder in den Bremssattel drücken. Dadurch wird das Risiko von Kolbenschäden verringert, da die Beläge die Kolben schützen. Wenn die Beläge abgenutzt sind, bewegt sich der Kolben nach vorne, um das gleiche Hebelgefühl zu erhalten. Wenn die Kolben nicht in den Bremssattel zurückgedrückt werden, ist es sehr schwierig, die neuen Bremsbeläge zu montieren und noch schwieriger, das Rad mit der Bremsscheibe zu montieren. Der Hebel hat nur einen begrenzten Hebelweg, wenn du das Rad überhaupt hineinbekommst.
• Achte darauf, dass du den Sicherungsstift und die Sicherungsklammer wieder einsetzt. Wenn du vergisst, den Stift zu montieren, kann es passieren, dass sich die Beläge aus dem Bremssattel lösen, wenn du sie am dringendsten brauchst. Die Sicherungsklammer ist eine notwendige sekundäre Sicherungsmaßnahme, die für die Sicherheit entscheidend ist.
• Du musst einen Kolbenvorschub durchführen, bevor du fährst.Das Handbuch für SRAM Scheibenbremsen und Bremshebel zeigt, wie man die Spacer für die Beläge verwendet und wie man den Kolben mit montierten Belägen in die gewünschte Position bringt, um ein optimales Hebelgefühl zu erreichen. Hier klicken, um auf Seite 22-28 zu gelangen
• Das Einbremsen ist entscheidend für neue Bremssysteme, Beläge und Bremsscheiben. Das Einbremsen ist ein schneller, aber wichtiger Vorgang, der sicherstellt, dass die Bremsleistung optimal genutzt wird. Wenn dieser Schritt ausgelassen wird, kann dies zu schlechter Leistung, störenden Geräuschen und ungleichmäßiger Bremsleistung führen. Siehe das untenstehende Video über das Einbremsen: