RockShox - Forks, Rear Shocks, Rear Suspension

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454

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Débattement95-140mm,140mm,110-140mm
RéglageU-Turn,All-Travel,U-Turn
Poids*2.281 g (5,0 lbs),2.023 g (4,5 lbs),2.113 g (4,7 lbs)
RessortU-Turn,Dual Air,Air U-Turn
RéglageChangement du ressort,Pression d’air via les deux valves Schrader,Pression d’air via les deux valves Schrader
AmortissementMotion Control
RéglageDétente externe, compression à basse vitesse vers « blocage » avec Floodgate externe
FourreauxMagnésium, Maxle 360 de 20 mm, fixation au standard international
Té de fourcheCreux, aluminium 6061 T-6 forgé
PivotAluminium 1 1/8
Plongeurs 32 mm, aluminium série 7000 à parois droites, anodisés antifriction avec graduation
CouleursNoir diffusion, Argent diffusion
OptionsCommande à distance
Amortisseur arrière recommandéMonarch
Les plusPar rapport à la 426 : té creux et pivot en aluminium
Taille du disque maximale recommandée210 mm
Remarques*Poids basé sur un pivot de 265 mm 1 1/8 avec Maxle 360

426

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Débattement95-140mm,,110-140mm
RéglageU-Turn,All-Travel,U-Turn
Poids*2.435 g (5,4 lbs),2.177 g (4,8 lbs),2.268 g (5 lbs)
RessortHélicoïdal U-Turn,Dual Air,Air U-Turn
RéglageChangement du ressort,Pression d’air via les deux valves Schrader,Pression d’air via les deux valves Schrader
AmortissementMotion Control
RéglageDétente externe, compression à basse vitesse vers « blocage » avec Floodgate externe
FourreauxMagnésium, Maxle 360 de 20 mm, fixation au standard international
Té de fourcheAluminium 6061 T-6 forgé
PivotAcier 4130 1 1/8
Plongeurs 32 mm, aluminium série 7000 à parois droites, anodisés antifriction avec graduation
CouleursNoir diffusion, Argent diffusion
OptionsCommande à distance
Amortisseur arrière recommandéMonarch
Les plusPar rapport à la 409 : Floodgate externe
Taille du disque maximale recommandée210 mm
Remarques*Poids basé sur un pivot de 265 mm 1 1/8 avec Maxle 360

409

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Débattement95-140mm, 140mm, 110-140mm
RéglageU-Turn, All-Travel, U-Turn
Poids*2435g (5.4 lbs), 2177g (4.9 lbs), 2267g (5.1 lbs)
RessortHélicoïdal U-Turn, Dual Air, Air U-Turn
RéglageChangement du ressort, Pression d’air via les deux valves Schrader, , Pression d’air via les deux valves Schrader
AmortissementMotion Control
RéglageDétente externe, compression à basse vitesse vers « blocage » avec Floodgate interne
FourreauxMagnésium, Maxle 360 de 20 mm, fixation au standard international
Té de fourcheAluminium 6061 T-6 forgé
PivotAcier 4130 1 1/8
Plongeurs 32 mm, aluminium série 7000 à parois droites, anodisés antifriction avec graduation
CouleursNoir diffusion, Argent diffusion
OptionsCommande à distance
Amortisseur arrière recommandéMonarch
Taille du disque maximale recommandée210 mm
Remarques*Poids basé sur un pivot de 265 mm 1 1/8 avec Maxle 360

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Légère et rigide, la Pike s'est rendue populaire grâce à sa constance et à sa longévité.

« Tous les obstacles, petits ou grands, toutes les descentes, toutes les montées et par tous les temps. La suspension que j'utilise est conçue pour écarter les obstacles. Pour moi, la pratique All Mountain permet de ressentir les mêmes sensations qu'en XC tout en attaquant les descentes à toute vitesse et avec plus de confort. La suspension doit s'adapter aux montées comme aux descentes. J'adore m'amuser sur les singletracks en XC, mais j'aime aussi faire de gros sauts et aller super vite en descente. Avec des composants All Mountain, je peux tout faire avec le même vélo. » - Kirt Voreis
Tech Documentation
Turn Key Dual Air Solo Air Islite Cushion 2-Step Air 2-Step Air twentynine
Mission Control Motion Control Air U-Turn U-Turn Maxel QR Poploc Blackbox Technology bbmc
Turn Key™ TurnKey est un système de blocage simple et fiable, conçu pour répondre aux besoins des utilisateurs de VTT XC et All Mountain. TurnKey offre deux positions différentes : "on" ou "off". Le blocage est très facile à utiliser et compatible avec les commandes à distance PopLoc. Contrairement à la concurrence, Turnkey offre un mécanisme de « fusible » hydraulique breveté pour les chocs et les obstacles imprévus.
Dual Air™ Comporte des chambres de ressorts d'air, positives et négatives, réglables indépendamment !
Solo Air En utilisant une seule valve d'air Schrader pour remplir en même temps les chambres positives et négatives, Solo Air simplifie le réglage de la suspension, en conservant la légèreté et l'onctuosité du système Dual Air.
Isolite Cushion Le produit breveté IsoLite Cushion est conçu pour avoir une compression, une détente et un ressort spécifiques correspondant au débattement. Il limite les frottements, il est léger et plus constant que n'importe quel autre coussinet.
2-Step Air™ Grâce à 2-Step Air, les VTT All Mountain et Freeride bénéficient d'un réglage plus actif en montée, sans compromettre les performances en descente. Le 2-Step Air associe le système Solo Air au réglage de débattement hydraulique. Ce système réglé de l'extérieur offre deux positions de débattement : débattement total et débattement minimum (position située au débattement total moins 45 mm). Le ressort Solo Air reste complètement actif en débattement maximum ou minimum.
Dual Flow Rebound Elle incorpore des circuits d’amortissement indépendants pour la détente en début et en fin de course. La détente en début de course est un système réglé de l’extérieur alors que la détente en fin de course est calibrée en usine. La détente en début de course contrôle la vitesse à laquelle l’amortisseur atteint sa position maximum de débattement après une légère compression.
Twenty Nine Available 29" Wheel Compatible Model
Blackbox Motion Control
The NEW BlackBox Motion Control damping system builds upon the foundation of the original Motion Control. It features a titanium spring tube as well as Dual Flow compression and rebound. External adjustments are detented. Crown adjust forks utilize a carbon fiber compression knob, while remote forks use a new "Nip-Tuck" spool that hides excess cable for a cleaner look.
MISSION CONTROL™ Le système d'amortissement VTT possédant le plus de réglables possibles !

Les fourches à simple té et grand débattement doivent faire face à un ensemble diversifié de terrains et de. Afin d’absorber les différents impacts et de conserver le contrôle, le pilote a besoin d'un amortisseur performant et réglable. Mission Control répond à vos besoins grâce aux performances de l’amortisseur à entretoise, de la détente double et des multiples réglages. De plus, en montée, le pilote bénéficie d’un Floodgate activable ou désactivable. Mission Control possèdent tout ce dont une fourche à simple té et grand débattement a besoin.
Motion Control Motion Control permet aux vététistes de régler le niveau d'efficacité souhaité, tout en absorbant les petites apérités du terrain. Outre sa légèreté, sa durabilité, sa constance et sa facilité d'utilsation, il offre toute une gamme de réglages simples. Grâce à ses réglages fonctionnels pouvant être ressentis par l'utilsateur et effectués « à la volée », Motion Control est un élément très apprécié par les vététistes de XC, de All Mountain et de DH.
Air U-turn™ Basé sur le système de ressort Dual Air, le Air U-Turn offre un réglage de débattement de 30 mm, via un adaptateur monté sur le té. La raideur du ressort est modifiée automatiquement au fur et à mesure que le débattement change.
U-Turn Le U-Turn offre 45 mm de réglage de débattement au ressort hélicoïdal, par le biais d'une mollette externe. La raideur du ressort est modifiée automatiquement au fur et à mesure que le débattement change, sans affecter la précontrainte.
MAXLE QR™ Maxle est un systËme díaxe ‡ blocage rapide creux de 20mm rÈglable sans outil, et il est plus rapide quíun blocage de roue standard tout en conservant toute la rigiditÈ quíexige un systËme de 20 mm. Pour 2007, tous les Maxle possËdent le design 360∞. Placez le o˘ vous voulez!
POPLOC™ Le nec plus ultra en matiËre de blocage au guidon de la suspension. Bloquez-le, dÈbloquez-le. RÈglez-le, oubliez-le, ou ajustezle en route. Compatible avec TOUS nos modËles de fourches RockShox prÈvues díorigine pour blocage au guidon.
BLACKBOX TECHNOLOGY Ces technologies sont développées à travers notre programme unique « BlackBox ». Grâce à la coopération entre nos athlètes BlackBox (parmi lesquels on trouve les meilleurs pilotes au monde et les athlètes les plus performants) et l’équipe de développement BlackBox chez SRAM (chefs de produit, ingénieurs, marketing), nous fabriquons des produits uniques qui permettent à nos utilisateurs d’obtenir de meilleurs niveaux de performances. Nos athlètes BlackBox soumettent ces produits à des tests rigoureux de façon à s’assurer qu’ils peuvent atteindre les meilleurs résultats sportifs prévus. L’objectif est de trouver de meilleures solutions pour permettre à tout un chacun d’améliorer ses performances.
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