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Mühelose Leichtigkeit
Der leichteste elektronische Antrieb
Bei einem Rennrad der Spitzenklasse kommt es auf jedes Gramm an. Gewichtseinsparungen sind ein Leitmotiv bei unserer Produktentwicklung für Profi-Rennfahrer aber auch für Alltagsfahrer. Wir haben im Vergleich zur vorherigen Generation der RED eTap AXS überall, wo es möglich war, Gewicht eingespart, so dass die SRAM RED AXS ein Leichtgewicht ist und die bisher leichteste elektronische Schaltgruppe darstellt.
Wenn man alle Einsparungen zusammenzählt, kommt die RED AXS auf 2.496 Gramm, das sind 153 Gramm weniger als die RED eTap AXS der Vorgängergeneration. Das ist mehr als eine Tüte Gummibärchen. Wie haben wir das gemacht?
Schalter
Wir haben die RED AXS-Bremsen nicht nur komfortabler und leistungsfähiger gemacht, sondern auch 83 Gramm zwischen Hebel und Bremssattel eingespart. Wenn du auf den Griffen kletterst und das Rad im Wiegetritt bewegst, kannst du die Gewichtsreduzierung spüren.
Kurbel und Kettenblätter
Unser Produktentwicklungsteam für den Antrieb hat das Carbon-Layup-Verfahren für die Kurbelarme mit Hilfe der Carbon-Experten von Zipp weiterentwickelt. Das Ergebnis ist eine Gewichtseinsparung von 29 Gramm bei der Kurbelgarnitur, ohne dass die Steifigkeit darunter leidet.
Außerdem wurde die RED-Kette mit unserer HollowPin-Konstruktion überarbeitet. Diese Technologie ist leichter und stabiler als ein Massivbolzen, und die Aussparungen in den Außenlaschen senken das Gewicht der Kette um 13 Gramm.
Schaltwerk und Umwerfer
Das Schaltwerk erhielt ein größeres Schaltröllchen und Keramiklager und ist insgesamt 16 Gramm leichter geworden. Der Umwerfer ist nicht nur schneller und präziser, er ist auch 4 Gramm leichter.
Bremsscheiben
Die Bremsscheiben der Paceline X sind dank verbesserter Aluminiumträger 8 Gramm leichter als die der vorherigen Generation.
Methodik
Je nachdem, wie eine Komponente konfiguriert ist, können die Gewichte variieren. Die folgende Übersicht gibt Aufschluss darüber, welche Elemente bei den Gewichtsmessungen der SRAM Road 2x Gruppe berücksichtigt werden.
- Kurbelgarnitur: 172,5 mm Kurbelarmlänge, 48/35 Kettenblätter
- Kassette: 10-28
- Powermeter: 172,5 mm Kurbelarmlänge, 48/35 Kettenblätter, Knopfzellenbatterie
- Innenlager: BSA-Standard und passende Spacer für 68-mm-Tretlager
- Schaltwerk: Schaltwerk ohne Akku
- Umwerfer: Umwerfer ohne Akku, Anlöttyp, Keil, Befestigungsschraube und Unterlegscheibe
- Linker Schalt-/Bremshebel: Kompletter Hebel mit Knopfzellenbatterie. 950 mm Bremsleitung mit Stealthamajig, Bremssattel und Hydraulikflüssigkeit. 20-mm-Adapter inkl. Schrauben und 15-mm-Befestigungsschrauben
- Rechter Schalt-/Bremshebel: Kompletter Hebel mit Knopfzellenbatterie. 1800 mm Bremsleitung mit Stealthamajig, Bremssattel und Hydraulikflüssigkeit. 20-mm-Adapter inkl. Schrauben und 32-mm-Befestigungsschrauben
- Kette: 114 Glieder
- Bremsscheiben: 2 160 mm Centerlock Bremsscheiben und SRAM Verschlussringe
- Akkus: 2 Akkus