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Vie

« Gravel » est un terme qui peut avoir différentes significations pour différentes personnes. Pour certains, il s’agit simplement de relier deux portions de route en passant par des sentiers. Pour d’autres, il s’agit de parcourir de longs chemins de randonnée en altitude. Pour d’autres encore, le gravel ultime consiste à dévaler des sentiers techniques et accidentés, certes plus simples à VTT, mais bien moins fun ! Dans tous les cas, le but, c’est de kiffer.

Identifier votre pratique gravel vous permettra d’optimiser vos sorties en optant pour une géométrie, un positionnement sur le vélo, une largeur de pneus et, bien évidemment, des développements adaptés. Heureusement, l’offre SRAM s’étend à chaque vélo de gravel. Regardons cela de plus près :

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A Canyon Grizl gravel bike with AXS mullet build.

Aventure : 1x Eagle

Parfois, ce que l’on recherche, ce sont de touuuut petits développements. Des développements de VTT. Que ce soit pour transporter du matériel, faire une longue ascension sur terrain glissant et instable, ou économiser de l’énergie sur une course continentale, il vous faudra un vélo à cintre route offrant une plage de développement maximale.

Lancez-vous dans l’aventure. Un dérailleur arrière Eagle AXS associé à des leviers de route AXS permet d’utiliser une transmission Eagle avec une cassette en 10-50 ou 10-52. Associez le tout avec un plateau de route de 38, 40 ou 42 dents pour vos plus grandes aventures. Chas Christiansen, ambassadeur SRAM, a roulé avec des groupes AXS 1x et 2x, mais préfère sa configuration Eagle pour les parcours techniques. « Je vis sur la côte ouest des États-Unis et la majorité des compétitions gravel tendent plus vers le VTT que vers la route. C’est pour ça que le groupe m’a vraiment plu. Sur les courses de gravel où vos concurrents peuvent marcher à côté de leur vélo, ou sur les courses d’ultra-endurance où vous êtes chargé à bloc et qu’il faut grimper des côtes horriblement longues et raides, avec un pignon de 50 et un plateau de 46, pratiquement aucune montée n’est infranchissable. »

Les leviers de route AXS sont compatibles avec les groupes Eagle AXS à patte de dérailleur traditionnelle comme avec les groupes Eagle Transmission à interface UDH.

A Specialized Diverge with SRAM XPLR gravel drivetrain.

Polyvalence : 1x XPLR

La polyvalence étant le maître-mot en gravel, le groupe XPLR offre une plage de développement pour toutes les circonstances.

Les cassettes XPLR offrent un étagement resserré au niveau des plus petits pignons pour vous donner précisément le braquet qu’il vous faut quand vous pédalez fort, tout en couvrant une plage de 440 % à 460 % pour vous donner accès à des développements pour toutes les difficultés. Le développement pour tout faire. Avec son dérailleur Full Mount associé à une cassette 13 vitesses 10-46 dents, SRAM RED XPLR AXS est le groupe de gravel ultime. Les cassettes des groupes Force, Rival et Apex XPLR disposent d’un maximum de 44 dents.

An all-road bike with a 2x eTap AXS drivetrain

All-road : 2x

Qui n’aimerait pas un vélo qui peut tout faire ? Bon, d’accord, peut-être pas tout. Mais on a la chance de vivre à une époque où prolifèrent les vélos à la fois rapides, confortables sur la route et à l’aise sur les sentiers techniques. Pour un vélo adapté à tant de pratiques différentes, il est essentiel de disposer d’une transmission tout aussi polyvalente, comme un groupe AXS 2x associant des plateaux 46/33 ou 43/30 et une cassette 10-36 ou 10-33. Vous recherchez un développement qui vous permet d’enchaîner la route et les sentiers escarpés ? L’avenir est ici et maintenant.

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La définition du vélo de route évolue, mais SRAM propose des transmissions adaptées à tous les usages du vélo. Pour en savoir plus sur les similitudes et différences entre nos groupes 2x et les groupes traditionnels, découvrez notre article sur la technologie X-Range. Pour en savoir plus sur les avantages d’un groupe 1x à plage de développement élargie, découvrez notre article sur l’association entre Eagle et cintre route, ainsi que notre collection XPLR. Retrouvez aussi des vélos complets équipés d’un groupe AXS dans notre outil de recherche de vélos (Bike Finder ».