DEISOLATOR-GABELDÄMPFUNG
Die Dämpfung ist eine der Schlüsselqualitäten für das Fahrgefühl einer Federgabel. Sie ist verantwortlich dafür, wie eine Federgabel auf Terrain und Fahrer-Input reagiert, indem sie dem Fahrrad Kontrolle und Vorhersehbarkeit verleiht. Nachdem der Vorstellung unseres Charger 3 RC2 als Premium-Dämpfer wollte das Entwicklungsteam ihre neuen Erkenntnisse auf einen komplett neuen Dämpfer übertragen. Und das ist der Isolator.
Das Entwicklungsziel beim Isolator war ein performance-orientierter, 3-stufiger Dämpfer, der sich mit hoher Anfangssensibilität und zugleich einem über den gesamten Federweg konsistenten Fahrgefühl auszeichnet - für Federgabeln im erschwinglichen Preissegment, sowohl für Mountainbikes wie auch E-MTBs. Wir haben uns der Herausforderung gestellt … und unsere eigenen Erwartungen sogar noch weit übertroffen.
Mit einem Blick auf die vielen Erkenntnisse aus der Entwicklung des Charger 3 hat das Isolator-Team zuerst ein Internal Floating Piston Design (IFP) implementiert, welche Öl und Luft davor bewahrt, sich zu mischen. Die Stahlfeder auf der Rückseite des Kolbens sorgt für eine unvergleichliche Reaktionsfreudigkeit beim Einfedern und eine verbesserte Konsistenz über den gesamten Federweg. Mit dem IFP hat man einen Dual-Flow Rebound-Kolben kombiniert, der die Zugstufeneinstellbarkeit nochmal erweitert. Dann wurde das ganze in einem Design-Ansatz als geschlossenes System ausgeführt, bei dem das Standrohr den Dämpfer beherbergt.
Druckstufe
OK - und wie funktioniert der Dämpfer? Beim Einfedern der Gabel bewegt sich der Zugstufenkolben nach oben in den Dämpfer hinein. Zum Ausgleich für das Volumen des Schaftes wird das dabei verdrängte Öl nach oben durch das Kopfventil gepresst und drückt dann gegen den federvorgespannten IFP. Und genau da kommen die Open/Pedal/Firm-Einstellungen ins Spiel: Wenn der Einstellknopf auf Open steht, erlauben die nun offenen Aussparungen in der Kontrollplatte des Kopfventils einen maximalen Ölfluss, durch den die IFP Feder komprimiert wird.
Die Open-Position bietet das komfortabelste und maximal reaktionsfreudige Federungsverhalten. Mit dem Einstellknopf auf Pedal wird die Kontrollplatte leicht gedreht, wodurch nur noch eine kleinere Aussparung offen bleibt. Damit wird der Ölfluss durch das Kopfventil reduziert und es wird mehr Druck im Dämpfer aufgebaut. Das führt zu einer strafferen Dämpfung für einen effizienzbetonten Fahrgefühl mit gutem Federungskomfort, wann immer nötig. Steht der Einstellknopf auf Firm, steht die Kontrollplatte so, dass der Ölfluss ins Kopfventil komplett blockiert ist. Der Ölfluss wird nun gänzlich über den High-Speed Shim Stack umgeleitet, was die höchsten Dämpfungskräfte erzeugt und damit für maximale Effizienz sorgt.
Dual-Flow-Zugstufe
Der Isolator unterscheidet sich von seinen Konkurrenten indem der Zugstufenkolben einen Dual-Flow-Ölflusspfad besitzt. Was bedeutet Dual-Flow? Das Öl fließt in beide Richtungen durch den selben Kolben: Beim Einfedern fließt das Öl durch die Öffnungen im Kolben nach unten, und beim Ausfedern fließt es wieder nach oben. Dadurch konnte das Entwicklungsteam die Kennlinie der Zugstufendämpfung so auslegen, dass sie sich genau so anfühlt, wie sie es wollten. Je nachdem wo sich der Rebound-Einstellknopf beim Ausfedern befindet, strömt das Öl entweder über einen Ölflusspfad mit weniger oder mit mehr Widerstand. Wenn der Rebound geöffnet ist, steht die rote Düsennadel (in der Form einem Golf-Tee ähnlich) weiter oben und erlaubt es, dass mehr Öl über diesen leichteren Pfad strömt. Auf der anderen Seite, wenn man den Rebound-Einsteller schließt, drückt das „Golf-Tee“ nach unten, unterbindet den Ölfluss auf diesem Weg und zwingt das Öl durch den schwereren Pfad, der über einen Shim Stack führt. So wird mehr Druck für eine straffere Zugstufendämpfung aufgebaut. Ziemlich cool, oder?
Und wie fährt es sich?
Die Stahlfeder, die den IFP vorspannt, bietet einen unmittelbaren Gegendruck gegenüber dem beim Einfedern zuströmenden Öl und drückt es beim Ausfedern wieder zurück durch den Dämpfer. Dadurch erhält der Isolator Dämpfer ein sehr feinfühliges und reaktionsfreudiges Fahrgefühl über den gesamten Federweg. Der Dual-Flow-Zugstufenkolben des Isolator bietet mit seinen definierten Klicks exakt das selbe Einstellungsspektrum unseres Charger 3 Premium-Dämpfer - damit du die für dich perfekte Rebound-Geschwindigkeit finden kannst. Du kannst dir sicher sein, dass dein Vorderrad sich so von keinem Trail-Feature aus der Spur bringen lässt, während die Gabel mit ihrem Support hoch im Federweg steht, eine beachtliche Federungskonsistenz besitzt und so dem Trail seine Härte nimmt. Ach ja, haben wir schon erwähnt, dass der Dämpfer beinahe lautlos ist?
Hör das Geräusch deiner Reifen auf dem Singletrail und die Atmung deiner Kumpel hinter dir … und eben keine störenden Dämpfergeräusche.
Der Isolator Dämpfer findet sich auf den neuen Psylo Gold RC und Domain Gold RCFedergabeln . Schau dir die FAQ-Seite an, wenn du Fragen zur Montage und Upgrades hast.
Animation von Ray Bach. Fotos von Brooks Curran und Nik Emerick. Text von Sarah Walter.