FRGUIDE D’INSTALLATION ET DE RÉGLAGE DE VIVID AIR
Vous avez acheté un nouveau Vivid, vous l’avez installé sur votre vélo et vous vous apprêtez à régler la pression d’air. Notez que sur le Vivid, le processus d’égalisation de la pression peut s’avérer légèrement différent de ce dont vous avez l’habitude, mais ne vous inquiétez pas !Nous sommes là pour vous guider dans la configuration de votre nouveau Vivid pour vous aider à en tirer le meilleur parti.
Le tout nouveau ressort pneumatique du Vivid, plus volumineux, nécessite un équilibrage plus minutieux de la pression entre les deux chambres d’air. La cavité permettant à la pression de circuler entre les chambres positive et négative a été déplacée plus loin dans la course de l’amortisseur, et se rapproche maintenant de la graduation des 35 % de sag sur le tube de l’amortisseur (par rapport à la cavité du Super Deluxe, placée autour de 15 % de sag). L’égalisation des pressions positive et négative se fait donc par paliers réduits pour parvenir à un bon équilibre. Suivez cette procédure pour régler correctement le sag de votre amortisseur.
Avant d’aller plus loin, rendez-vous sur Trailhead pour connaître la pression de départ et le réglage de détente recommandé selon votre poids et le sag souhaité.On vous laisse faire ? Ok, alors on y va.
Configuration du Vivid
1. Si votre amortisseur a un levier de seuil, vérifiez qu’il est ouvert.
2. Vérifiez que les molettes de compression et de détente sont réglées sur leur valeur médiane. Sur le Vivid Ultimate, n’oubliez pas les réglages de compression haute vitesse (HSC) et basse vitesse (LSC). (Au fait, vous saviez que vous pouvez soulever la molette de détente du Vivid pour dévoiler une clé hexagonale de 3 mm qui permet de régler la HSC et la gestion hydraulique du talonnage ?)
3. Avec la pompe pour amortisseur, gonflez la chambre d’air entre 50 et 75 PSI pour faciliter le premier équilibrage. Retirez la pompe.
4. Abaissez la selle, asseyez-vous dessus et saisissez la roue arrière. Tirez sur la roue arrière en pesant sur l’amortisseur de sorte à le comprimer à 35 % de sag). Un léger « sifflement » est perceptible quand l’air passe de la chambre positive à la chambre négative à travers la cavité. La pression de l’amortisseur diminue, ce qui est normal.
5. Installez la pompe pour amortisseur, ajoutez 50 à 75 PSI, retirez la pompe, et répétez les étapes 4 et 5 jusqu’à atteindre la pression et le sag souhaités (sag de 30 % recommandé). Réglez la détente sur la valeur suggérée dans Trailhead (nombre de clics à partir de la position fermée).
6. Vous pouvez partir rouler ! Tant que vous n’avez pas trouvé la pression qu’il vous faut pour le ressort pneumatique, le mieux est de garder une compression moyenne. Pour augmenter la fermeté au talonnage, ajustez la gestion hydraulique du talonnage en ajoutant un clic à la fois. Pour augmenter encore la fermeté, ajoutez un Bottomless Token et répétez cette procédure. Une fois la pression réglée, ajustez la compression et la détente pour profiter de la meilleure expérience possible.
Retrouvez plus d’informations sur le Vivid dans notre article Développement du Vivid. Consultez le Guide d’installation et de réglage de la suspension pour en savoir plus sur l’installation des fourches et amortisseurs RockShox. Des questions sur les outils requis pour l’entretien, le nombre de Bottomless Tokens ou la manière de savoir si vous utilisez la totalité du débattement ? Rendez-vous sur la page de FAQ Vivid.
Photos : Mason Mashon et Nik Emerick. Texte : Sarah Walter.