DEGravel Übersetzung
Die richtige Antriebsguppe für dein Gravel-Abenteuer auswählen
„Gravel“ kann für jeden eine andere Bedeutung haben. Für die einen geht es darum, Feld- und Forstwege zu nutzen, um Asphaltstrecken miteinander zu verbinden. Für andere bedeutet es, lange Etappen auf befestigten Wegen in den Bergen zu fahren. Für wieder andere liegt das ultimative Gravel-Erlebnis darin, anspruchsvolle und technische Trails zu befahren, die mit dem Mountainbike vielleicht einfacher wären, aber weniger Spaß machen würden. Egal was, es macht auf jeden Fall Spaß.
Wenn du herausgefunden hast, welche Spielart von Gravel du am liebsten fährst, kannst du dein Erlebnis noch weiter optimieren - etwa durch eine andere Rahmengeometrie, eine angepasste Körperhaltung, neue Reifenbreite und - ja, auch durch die Übersetzung. Glücklicherweise bietet SRAM etwas für jedes Gravel-Bike. Lasst uns eintauchen…
Adventure 1x Eagle
Manchmal wollen wir eine gaaaanz niedrige Übersetzung. Eine Mountainbike-Übersetzung. Wenn du dein Fahrrad mit Ausrüstung belädst, dich einen langen, unbefestigten und steinigen Anstieg hinaufkämpfst oder deine Beine bei einem Ultra-Rennen über einen ganzen Kontinent schonen willst, ist ein Gravelbike mit der größtmöglichen Übersetzungsbandbreite wahrscheinlich genau das Richtige.
Hier kommt unsere Adventure-Konfiguration ins Spiel. Ein Eagle AXS-Schaltwerk in Kombination mit AXS-Rennrad- Schalt-/Bremshebeln, ermöglicht die Verwendung eines Eagle-Antriebs mit einer 10-50Z- oder 10-52Z- Kassette. Für deine größten Abenteuer kombinierst du das dann mit einem Straßen-Kettenblatt zwischen 38 und 42 Zähnen. SRAMbassador Chas Christiansen ist schon 1x und 2x AXS gefahren, aber er bleibt bei seinem Eagle-Setup für die wirklich harten Strecken. „Ich wohne an der Westküste [der Vereinigten Staaten] und die meisten unserer Gravel-Events sind eher für MTB als für Rennräder ausgelegt. Hier hat mich die Eagle-Mischgruppe wirklich überzeugt. Ein 50er Ritzel hinten in Kombination mit einem 46er-Kettenblatt vorne bedeutet, dass fast kein Hügel unüberwindbar ist, sei es bei einem schnellen Gravel-Rennen, bei dem andere bereits absteigen müssen, oder bei einem Ultra-Endurance-Rennen, bei dem du voll beladen sehr lange steile Schotteranstiege hinaufkriechst.“
Die AXS-Rennrad-Schalt-/Bremshebel sind sowohl mit Eagle AXS-Antrieben für herkömmliche Schaltaugen, wie auch mit Eagle Transmission kompatibel, die das UDH-Interface nutzen.
All-Around 1x XPLR
Wenn Vielseitigkeit die höchste Priorität beim Gravel-Biken hat, dann bietet ein XPLR-Antrieb die optimale Übersetzung für ein Bike, das einfach alles mitmachen soll.
Die XPLR-Kassetten nutzen enge Abstufungen am unteren Ende der Kassette, um dir genau die Übersetzung zu geben, die du brauchst, wenn du in der Ebene hart in die Pedale trittst. Und am oberen Ende erreicht sie mit der Aufweitung dann doch eine Übersetzungsbandbreite von 440% bis 460%, damit du immer und garantiert die richtigen Gänge zur Verfügung hast, egal wie hart der Tag wird. Das ist die Übersetzungsbandbreite für alle Fälle. Die SRAM RED XPLR AXS ist mit seiner Full Mount-Schaltung über 13 Gänge auf einer 10-46Z-Kassette wirklich die ultimative Gravel-Antriebsgruppe. Die Force, Rival und Apex XPLR kommen mit 44Z-Kassetten.
All-Road 2x
Wer will denn kein Fahrrad, das alles kann? OK, vielleicht nicht alle, aber wir haben das Glück, in einer Zeit zu leben, in der es eine große Auswahl an Fahrrädern gibt, die auf dem Asphalt schnell sind und Spaß machen, aber auch auf technischen Gravel-Trails eine gute Figur machen. Ein Bike, das eine große Übersetzungsbandbreite abdeckt, braucht einen ebenso vielseitigen Antrieb. Ein 2-fach AXS mit einer 46/33Z- oder 43/30Z-Kettenblattkombi und einer 10-33Z- oder 10-36Z-Kassette deckt wirklich alles ab. Eine Übersetzung, mit der du einerseits auf der Straße richtig Gas geben kannst, aber auch steile Schotterpisten noch gelassen hochkommst? Die Zukunft ist hier.
Die Definition von Rennradfahren unterliegt einem ständigen Wandel, aber unabhängig davon, wie ein Bike genutzt wird, es gibt für alles die passende SRAM-Übersetzung. Weiterführende Infos zum Vergleich mit traditionellen 2–fach Schaltungen findest du in unserer Story zu den X-Range-Übersetzungen. Weitere Infos zu den Vorzügen der Wide-Range 1-fach Schaltungen findest du in der Dropbar Eagle-Story und in unserer XPLR-Collection. Natürlich kannst du auch in unserem Bike-Finder nach Kompletträdern suchen.