AXS Buttons Explained

CINQ CHOSES À SAVOIR SUR LES BOUTONS DE COMMANDE AXS ET LEURS VOYANTS LED

Les boutons AXS et les voyants LED de vos dérailleurs, leviers et commandes servent à différentes fonctions. Découvrez les fonctions simples mais importantes des boutons, ainsi que les significations des voyants LED sur vos composants AXS.

CHANGEMENT DE VITESSE DU DÉRAILLEUR | VÉRIFICATION DE L'ÉTAT DE LA BATTERIE APPAIRAGE DES COMPOSANTS
UTILISATION DE L’APPLICATION AXS ET MISE À JOUR DU MICRO-LOGICIEL
PROTECTION DE LA TRANSMISSION

CONSEIL TECHNIQUE: Si la pile d’un levier s’épuise en cours de route, utilisez le bouton AXS du dérailleur pour passer sur une vitesse confortable pour rentrer chez vous. Assurez-vous simplement d’actionner la manivelle à la main pour déplacer la chaîne sur le pignon souhaité avant de remonter sur le vélo et pédaler.

BATTERIES DES DÉRAILLEURS

Vert = jusqu’à 100 % de charge restante
Rouge = entre 10 et 25 % de charge restante
Rouge clignotant = moins de 10 % de charge restante

BATTERIES DES LEVIERS DE CHANGEMENTS DE VITESSES

Vert = 6-24 mois
Rouge = 1-6 mois
Rouge clignotant = moins de 1 mois

Quand vous utilisez l’application AXS pour mettre à jour le micro-logiciel de vos composants AXS, vous utilisez les boutons AXS pour approuver l’appareil à la première connexion.
Lors de la mise à jour du micro-logiciel, il vous sera demandé d’appuyer brièvement sur le bouton AXS pour lancer la mise à jour sur le composant correspondant.
Les voyants LED de vos composants s’allument en jaune/orange lorsque vous vous connectez à l’application AXS et pendant les mises à jour du micro-logiciel.

[TUTO : MISE À JOUR DU MICRO-LOGICIEL]

pour éviter les croisements de chaîne sur les transmissions 2x, la LED du dérailleur arrière alterne les couleurs rouge et verte si le système refuse de positionner la chaîne sur le plus petit pignon (10D) lorsque vous roulez sur le petit plateau.
Sur toutes les transmissions AXS, la LED du dérailleur arrière clignote aussi en rouge et vert si les changements de vitesse sont bloqués pour éviter l’endommagement du moteur en cas de température extrêmement basse.