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Le bon positionnement de votre dérailleur avant est essentiel pour des changements de plateau optimaux, et le nouvel outil d’installation permet à n’importe qui de réaliser l’alignement en toute simplicité. Si vos changements de plateau n’offrent pas les performances recherchées, commencez par vérifier la position de fixation et utilisez l’outil d’installation pour l’ajuster si nécessaire.
Lors du passage sur le grand plateau, la minuscule cale joue un grand rôle pour améliorer la stabilité de vos changements de plateaux et éviter les sauts de chaîne. Si votre dérailleur avant est installé sur une patte à braser, vérifiez que trois différentes tailles de cales sont installées pour assurer ce soutien crucial à l’amélioration de vos changements de plateau.
Bénéficier des changements de plateaux les plus rapides et sûrs implique un affinement soigné des réglages des butées du dérailleur avant. Ajustez la butée haute, marquée « H », si votre chaîne va trop loin vers l’extérieur. Ajustez la butée basse, marquée « L », si votre chaîne va trop loin vers l’intérieur.
Une longueur de chaîne appropriée est critique pour le bon positionnement du galet supérieur, pour produire des changements de vitesses précis et sûrs. Lors du dimensionnement de votre chaîne, faites-la passer autour du grand plateau et du plus grand pignon de la cassette, en orientant le bord plat vers l’extérieur du plateau et de la cassette. Pour les systèmes 2x, ajoutez un maillon interne et un maillon externe à l’endroit où les deux extrémités de la chaîne se rejoignent. Pour les systèmes 1x, ajoutez deux maillons internes et deux maillons externes à l’endroit où les deux extrémités de la chaîne se rejoignent. Il est préférable de mesurer deux fois et couper la chaîne une seule fois.
Pour produire des changements de vitesses rapides et plus réactifs, assurez-vous que l’espace d’enroulement est correctement défini à l’aide de l’instrument fourni avec votre transmission. Positionnez le dérailleur arrière sur le plus grand pignon et placez l’instrument de mesure sur le galet supérieur. Tournez la vis B-Adjust jusqu’à atteindre l’espacement requis entre le galet supérieur et la dent la plus proéminente du grand pignon.
Si vous sentez que le dérailleur arrière semble hésiter entre les pignons ou fait du bruit dans certaines positions sur la cassette, utilisez la fonction MicroAdjust pour ajuster le dérailleur par incréments de 0,25 mm. La fonction MicroAdjust est disponible dans l’application AXS, dans les paramètres de votre transmission. Vous pouvez aussi maintenir appuyé le bouton de la commande AXS tout en actionnant la palette vers l’intérieur. Utilisez le levier de gauche pour ajuster le dérailleur vers l’intérieur et améliorer les changements de pignons vers l’intérieur, et le levier de droite pour améliorer les changements de pignons vers l’extérieur.
Le bon réglage des butées permet d’éviter que la chaîne ne saute dans les rayons ou dans le cadre. Commencez en positionnant le dérailleur arrière sur le plus grand pignon et ajustez la vis de butée basse (L) jusqu’à ce qu’elle effleure l’articulation interne. Positionnez ensuite le dérailleur sur le plus petit pignon et réglez la vis de butée haute (H) jusqu’à ce qu’elle effleure l’articulation interne. Cela évitera que le dérailleur ne se déplace trop loin vers l’intérieur ou l’extérieur lors des changements de vitesses en bout de cassette.
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