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QUIEN NO ARRIESGA, NO GANA

La plataforma de amortiguadores Charger 3 da paso a una nueva era del ciclismo, en la que la decisión entre añadir más amortiguación o sacrificar el confort de las manos ya no existe. Nuestro objetivo: reducir la dureza que llega a las manos del biker, lo cual se traduce en un mayor control y confianza al circular a velocidades más altas. Gracias a las pruebas continuas, el aprendizaje, los retoques y las aportaciones de los bikers más rápidos del mundo, nuestra tecnología de amortiguadores de mayor rendimiento ha dado otro paso adelante para ofrecer resultados aún mejores.

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ACABAR CON LA CONFUSIÓN

La plataforma Charger 3 es posible gracias a un diseño de amortiguador extremadamente consistente, que incorpora un pistón flotante interno (IFP). Sin embargo, lo que diferencia a la plataforma Charger 3 de otros amortiguadores es la amortiguación de compresión de alta velocidad (HSC) y de compresión de baja velocidad (LSC) completamente independiente. Eliminamos la interferencia entre el ajuste de compresión de alta y baja velocidad (HSC y LSC), ese solapamiento que vincula los ajustes de la HSC y la LSC y que anteriormente no permitía un ajuste realmente independiente.

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EL RANGO DE CONTROL

Hemos trabajado con nuestros bikers para hacer del Charger 3.1 un amortiguador de horquilla aún más eficiente. Además de reducir la amortiguación en todo el sistema, las mejoras internas han ampliado el rango de ajuste de la compresión de baja velocidad (LSC) y la compresión de alta velocidad (HSC). Un rango de ajuste más amplio significa más espacio para encontrar el punto idóneo y la sensación de manejo perfecta. No importa la superficie que recorras, siempre encontrarás la configuración ideal.

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TODO ENCAJA

Hemos actualizado los conductos del circuito de compresión de baja velocidad para facilitar aún más el paso del aceite por la ruta sencilla, permitiendo que fluya más aceite a través del LSC cuando el regulador está en posición abierta. Un 68% más de flujo de aceite, para ser exactos. Esto significa menos amortiguación de compresión, por lo que puedes mantener la tracción y el control para silenciar el ruido de los senderos a baja velocidad.
Durante las pruebas, nuestros atletas de la Copa del Mundo pidieron una mayor amortiguación de alta velocidad para rodar con más confort en las pistas más rápidas. Hemos creado más amortiguación cuando el regulador HSC está cerrado para que puedas añadir la cantidad exacta de apoyo que necesitas.

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