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Gracias a la gran variedad de ciclistas que merecen una gama completa de potencia de frenada, el mundo del ciclismo de montaña nunca ha sido tan vibrante. Y es por ello que las colecciones Light Duty, Heavy Duty y Extreme Duty son fundamentales. Desde los frenos mejorados y probados hasta la nueva increíble potencia de frenada. Cada modelo ofrece únicamente la progresión que más se utiliza, ya sean los Ultimate con todas las prestaciones u otros súper prácticos. Esto es lo que exige y merece el ciclismo de montaña moderno. Justo lo que exige y merece todo el abanico de ciclistas de montaña modernos.

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Frenos Light Duty

Una colección de frenos «light duty» de dos y cuatro pistones, perfeccionados para ofrecer una potencia extremadamente controlable, sin añadir un gramo de más. Probados una y otra vez durante más de una década, nuestros frenos Light Duty han ganado más Campeonatos del Mundo UCI XC que cualquier otro freno.

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Frenos Heavy Duty

Frenos «heavy duty» de cuatro pistones con un legado en Copa del Mundo de DH. Nuestra colección de frenos Heavy Duty, con todas las funciones, se adapta al ciclista moderno de trail, enduro y E-MTB ligero. Para frenar con confianza y sin miramientos.

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Frenos Extreme Duty

Para los escenarios de gravity más exigentes que requieren una frenada sólida, la colección Extreme Duty ofrece la potencia más progresiva al primer toque, y un poco más. Con potencia de sobra y un control sin límites, los ciclistas pueden ajustar la potencia para adaptarla perfectamente a sus necesidades personales.

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La historia al completo.

Todos los pistones

En las colecciones de frenos «light», «heavy» y «extreme», los pistones de la pinza pueden ir desde los 14 mm a los 19,5 mm, lo cual supone un aumento del 39%. Cuando se perfecciona la relación entre los pistones de la pinza y la maneta, la potencia de frenada aumenta exponencialmente. Es esta relación la que permite aportar buenas sensaciones en la maneta y más control para cada una de las funciones específicas de los frenos Level, Code, DB8 y Maven.

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Acumula el calor. Utilízalo.

Echa un vistazo a cualquier pinza o pastilla SRAM y no encontrarás aletas de refrigeración u otros complementos destinados a alejar el calor de las juntas de la pinza. En su lugar, confiamos en fundamentos de diseño que convierten el calor generado por la fricción en una ventaja. El proceso comienza con el material de la pinza e incluye un examen minucioso del tamaño, la masa y la densidad de la pinza. La inclusión de ventilación estratégica para canalizar el caudal de aire también incide en el calor. Pero no hacemos nada de esto para «combatir el calor», ya que para que los frenos tengan un rendimiento consistente, la cantidad correcta de calor mejora los coeficientes de fricción, lo cual aumenta la potencia. Nuestras pinzas se calientan rápidamente hasta alcanzar niveles óptimos, pero se enfrían de forma gradual para reducir las fluctuaciones extremas de temperatura. La consistencia del rendimiento es lo más importante, y para ello es necesario que la temperatura se mantenga en niveles óptimos.

Las juntas más inteligentes. De todos los tiempos.

Quizá no siempre tengamos en cuenta las juntas internas de un freno, pero son uno de los factores que más inciden en el rendimiento, la consistencia y los coeficientes de fricción. Si bien la mayoría de los frenos utilizan juntas estándar, nosotros hemos desarrollado un material de junta patentado que realiza su función a lo largo de todo el rango de temperatura. La incomparable tolerancia al calor de nuestras juntas es otra de las razones por las que no encontrarás aletas de refrigeración u otros artilugios para disipar el calor de los frenos SRAM.

La tecnología del control.

Maneta progresiva

Los frenos equipados con SwingLink™ utilizan una «leva» con forma personalizada que permite mover la maneta de forma progresiva e intencionada, aumentando la potencia a medida que se presiona. Adaptamos este recorrido progresivo de la palanca en cada modelo de freno para obtener la máxima potencia en cada aplicación. En comparación con lo que se denomina un tacto «binario» o «on/off», el recorrido progresivo de la maneta ofrece más tracción, más control y contribuye, además, a reducir al mínimo la fatiga de la mano.

Ubicación del pivote mejorada

Al situar el pivote más cerca del manillar, el arco de la palanca coincide con la trayectoria natural de la tracción de los dedos, lo que mejora la sensación en todo el recorrido. Más potencia. Menos fatiga.

Forma óptima de la maneta

Corto y perfectamente contorneado, el perfil de nuestras manetas y su gancho final están diseñados para ofrecer el máximo contacto y control de los dedos durante la frenada.

Ambidextrous Levers

Manetas ambidiestras

Todas nuestras manetas funcionan en ambos lados del manillar, así que tú eliges el modo: «moto» o convencional. Tu configuración. Tu elección.

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Contact point adjust

Un sencillo sistema de ajuste del punto de contacto, completamente aislado del mecanismo de ajuste de alcance. Puedes obtener una sensación más inmediata con un alcance corto o una mayor modulación con un alcance largo. Decide cuando frenar.

SRAM Centerline and HS2 rotors

Control total para una confianza absoluta

Hemos desarrollado y perfeccionado un rango completo de potencia de frenada para ofrecer el freno que mejor se adapta a tus necesidades. Porque ya no se trata de lo que es «conveniente» para un estilo específico de ciclismo, como el XC, el trail, el enduro o el descenso. Se trata de ofrecer un amplio rango de categorías y opciones para que cada ciclista disfrute de la potencia, las sensaciones y el ajuste adecuados. Para ti.

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