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Apex Mechanical D1 Welcome Guide

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Apex Mechanical D1 Welcome Guide

LERNE DEINE APEX KENNEN

SRAM Apex mechanisch ist einfach zu bedienen und steckt voller Funktionen, die jede Fahrt zum Vergnügen machen. In diesem Leitfaden lernst du deinen Antrieb und deine Bremsen kennen - beginnend mit den Grundlagen für dein neues Fahrrad.

Musst du deinen Antrieb noch montieren? Der Einbau ist wirklich ganz einfach.

GRUNDFUNKTIONEN

SCHRITT 1: So schaltet man

Dein rechter Apex-Schalthebel nutzt die DoubleTap-Technologie, um dein Schaltwerk mit einer einzigen Wippe zu schalten. Das Hoch- und Herunterschalten erfolgt in einer kurzen, dynamischen Bewegung, mit minimalem Kraftaufwand und maximalem Komfort, egal wo du dich am Lenker befindest.

Um in einen höheren Gang zu schalten, drückst du den Schalthebel einen Klick weiter. Das nennt man Hochschalten. Zum Schalten in leichtere Gänge, dem Herunterschalten, sind zwei oder mehr Klicks erforderlich. Du kannst sogar mehrere Gänge auf einmal herunterschalten, indem du den Hebel mit einem Zug nach hinten schiebst.

SCHRITT 2: Optimiere deine Bremsen

Die hydraulischen Scheibenbremsen, mit denen dein Fahrrad ausgestattet ist, sorgen für beste Leistung und Kontrolle unter allen Bedingungen und auf jedem Terrain. Um das Beste aus deinen neuen Bremsen herauszuholen, solltest du die Bremsen vor deiner ersten Fahrt einbremsen. Beim Einbremsen wird die Bremsfläche langsam erwärmt und das Material der Bremsbeläge gleichmäßig in die Bremsscheibe eingearbeitet. Richtiges Einbremsen verhindert Bremsgeräusche und sorgt für eine gleichmäßige Leistung.

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SCHRITT 3: Griffweiteneinstellung anpassen

Mit der Griffweiteneinstellung kannst du den Bremshebel oder die Schaltwippe in der Sprintposition leichter erreichen. Mit einem 2,5-mm-Schlüssel kannst du die Position deines Brems- und Schalthebels in zwei einfachen Schritten anpassen:
•Drehe zunächst die Schraube an der Innenseite der Wippe mit einem 2,5-mm-Schlüssel in eine der vier Positionen.
•Nachdem du die Position der Schaltwippe eingestellt hast, stellst du die Position des Bremshebels ein, indem du die 2,5-mm-Schraube unter der Abdeckung im Uhrzeigersinn drehst, um den Bremshebel näher an den Unterlenker zu bringen, oder gegen den Uhrzeigersinn, um ihn weiter weg zu bewegen.

TECH TIPP: Um sicherzustellen, dass die Bremse richtig greift, empfehlen wir, den Belag entsprechend der neuen Hebelposition zu korrigieren. Dadurch wird verhindert, dass der Bremshebel den Lenker berührt oder die Finger einklemmt.

pad advancement procedure

LERNE DEINEN ANTRIEB KENNEN

Kupplung und Cage Lock (Käfigschloss)

Dein Bike hat eine 1x-spezifische Übersetzung, die genau auf den jeweiligen Einsatzzweck abgestimmt ist. 1x-Antriebe, (sprich: „One-by“ oder „Ein-mal“), eignen sich perfekt für viele Disziplinen, da sie mit nur einem Kettenblatt einfach zu bedienen sind, die Kette halten und über die nötige Übersetzungsbandbreite verfügen. Dein Apex Schaltwerk ist perfekt für den harten Gravel-Einsatz geeignet und verfügt über eine Kupplung, die ein einfaches Schalten ermöglicht und gleichzeitig ein Schlagen der Kette verhindert. Um den Ausbau der Laufräder zu erleichtern, kannst du die Kupplung mit dem Cage Lock aushängen.

Feinabstimmung der Schaltung

Nach ein paar Fahrten wirst du vielleicht feststellen, dass dein Schalten etwas ruppiger geworden ist. Das ist normal, da sich die Züge und Zughüllen an ein neues Fahrrad anpassen. Um das Schalten zu optimieren, kannst du mit dem Einstellregler die Zugspannung erhöhen oder verringern, bis dein oberes Schaltröllchen unter dem richtigen Ritzel zentriert ist. Wenn du hinter dem Fahrrad stehst, kannst du den Einsteller in Schritten von einem Klick gegen den Uhrzeigersinn drehen, um die Spannung zu erhöhen und das Schaltröllchen nach innen zu bewegen. Wenn du im Uhrzeigersinn drehst, wird die Spannung verringert und das Schaltwerk nach außen bewegt.

Wenn deine Kabelspannung gut ist, sich das Schalten aber schwammig oder langsam anfühlt, solltest du dein Chaingap einstellen. Drehe die B-Adjust-Schraube mit einem 3-mm-Schlüssel, bis das Chaingap richtig eingestellt ist.

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Powermeter hinzufügen

Die Verwendung eines Powermeters ist ein wirkungsvolles Werkzeug, um deine Fitness zu verbessern. SRAM Powermeter lassen sich vollständig in die Apex Kurbelgarnitur integrieren. Sie messen das Drehmoment und erfassen die Leistung (in Watt) und die Trittfrequenz (in RPM) am linken Kurbelarm und an der Welle. Du siehst diese Messwerte direkt auf deinem Fahrradcomputer, wobei die Kurbelgarnitur nur 40 g zusätzlich wiegt.

Rüste deine Apex Kurbelgarnitur ganz einfach mit einem Powermeter-Upgrade für den Kurbelarm nach. Er verbirgt die Leistungsmesseinheit im Inneren der Tretkurbel, um die Leistung auf der linken Seite zu bestimmen und die Gesamtwattzahl zu berechnen. Das ist die perfekte Art, um in die Welt des Fahrens mit Powermetern einzusteigen.

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APEX ÜBERSETZUNGEN VERSTEHEN

XPLR Übersetzung

Bei der Apex XPLR bietet deine 11-44 Kassette die richtige Mischung aus großer Übersetzungsbandbreite und engen Gangsprüngen, damit du immer im richtigen Gang bist. So bleibst du schnell auf Asphalt und bist bereit für alles, was passiert, wenn die befestigte Straße aufhört. Du möchtest deine Übersetzungsbandbreite optimieren? Versuche es mit einem etwas größeren oder kleineren Kettenblatt.

TECH TIPP: Wenn du ein Apex XPLR Schaltwerk verwendest, musst du eine Flattop-Kette und eine XPLR-Kassette benutzen.

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Eagle Übersetzung

Wenn dein Apex-Bike mit einem Eagle-Schaltwerk ausgestattet ist, bietet dir deine 11-50 Kassette die maximale Übersetzungsbandbreite in einem robusten Paket, mit dem du auch die längsten Tage, die größten Anstiege und das schwierigste Gelände bewältigen kannst.

TECH TIPP: Wenn du ein Eagle-Schaltwerk verwendest, musst du eine Eagle-Kassette und -Kette verbauen.

Willst du tiefer in die Übersetzung eintauchen? Lies den Artikel zur Gravel-Übersetzung.

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Apex Powermeter

Verstehe deine Leistung und verbessere sie durch ein Upgrade auf einen Powermeter. Du kannst dein Apex-Bike ganz einfach mit einem Leistungsmesser ausstatten, um Echtzeit-Informationen während und alle Daten nach der Fahrt zu erhalten.

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