DE
RED XPLR AXS TECH-TIPPS UND TUNING
FÜR ALLES BEREIT
Egal, ob du dich auf deine erste Fahrt mit RED XPLR AXS vorbereitest oder dein Setup nach vielen Kilometern noch weiter abzustimmen möchtest, halte diese Tipps zu Fehlersuche, Tuning und Wartung deines RED AXS-Fahrrads stets griffbereit. Damit du dich stets auf die Strecke vor dir konzentrieren kannst, hilft es dir, grundsätzlich zu verstehen, was die RED XPLR AXS zur Spitzen-Antriebsgruppe in Sachen Gravel-Performance macht. So kannst du lernen, wie du für jeden Ride das absolute Optimum aus deinen Komponenten herausholen kannst.
UDH AND FULL MOUNT VERSTEHEN LERNEN
Dein RED XPLR AXS-Schaltwerk verfügt aufgrund der speziellen Art der Montage an deinem Rahmen über ein sehr einfaches Setup und eine unglaubliche Resilienz. Hier lernst du ein paar Begriffe kennen, die dir dabei helfen, zu verstehen, wie dein Full Mount-Schaltwerk und dein UDH-kompatibler Rahmen zusammenwirken, um die präzisesten Schaltvorgänge zu ermöglichen.
Universal Derailleur Hanger (Universal-Schaltauge oder UDH)
Geschaffen, um die Integration von Schaltauge und Bike-Rahmen zu standardisieren, wurde der Universal Derailleur Hanger (oder UDH) für Dropbar- und Mountainbikes auf breiter Front angenommen und eigesetzt. Einen UDH-kompatiblen Rahmen zu fahren, bedeutet, dass dein Rahmen ein standardisiertes Interface nutzt, an dem sich ein traditionelles Schaltwerk (mit UDH-Schaltauge) genauso montieren lässt, wie ein Full Mount-Schaltwerk - nur letzteres eben direkt am Rahmen und ohne UDH-Schaltauge.
Full Mount-Schaltwerk
Full Mount beschreibt die Art, wie das Schaltwerk an dem Rahmen befestigt wird. Das Schaltwerk wir hier direkt am Rahmen montiert, ersetzt so das antriebsseitige Ausfallende und zentriert das Schaltwerk direkt auf der Laufradachse. Diese Verbindung verleiht dem ganzen System eine unglaubliche Stabilität und umgeht so die Ausrichtungsvariablen indem es das Schaltwerk im Relation zur Kassette perfekt positioniert. Das bedeutet, dass du mit einem Full Mount-Schaltwerk ein einfaches Setup, bessere Schaltvorgänge unter Last und eine höhere Resilienz gegenüber Schlägen bekommst.
AUS- UND EINBAU VON LAUFRÄDERN
Der Aus- und Einbau des Hinterrads ist immer noch schnell und einfach, egal ob du mitten im Rennen ein Laufrad wechselst oder dein Rad für den Transport vorbereitest.
Hinterrad einbauen
Hinterrad ausbauen
FEINABSTIMMUNG
Um die Schaltperformance zu optimieren oder unerwünschte Geräusche zu eliminieren, kannst du mit MicroAdjust die Schaltwerksposition über den Schalthebel oder in der AXS-App trimmen. Dieses Feature gleicht die geringfügigen Toleranzen aus, die an der Nabe vorkommen können und mitunter leichte Verzögerungen oder Geräusche zwischen den Gangwechseln hervorrufen.
TECH-TIPP: Weniger ist mehr. Justiere mit MicroAdjust einen Klick nach dem anderen, bis die Schaltperformance perfekt ist.
Feinabstimmung mit dem Schalthebe
Feinabstimmung mit der AXS-App
CHECKLISTE FÜR UNTERWEGS
Damit du dich stets auf die Strecke vor dir konzentrieren kannst, hilft es dir, grundsätzlich zu verstehen, was die RED XPLR AXS zur Spitzen-Antriebsgruppe in Sachen Gravel-Performance macht. So kannst du lernen, wie du für jeden Ride das absolute Optimum aus deinen Komponenten herausholen kannst.
IMPACT RESET
Ja, die Full Mount-Halterung deines RED XPLR AXS-Schaltwerks ist so konzipiert, dass sie sich bei einem direkten Schlag von vorne wegdreht, wodurch das Schaltwerk sich aus der Gefahrenzone bewegt. In einem solchen Fall kann auch unterwegs ein einfaches Reset erforderlich werden, um das Schaltwerk nach dem Schlag neu auszujustieren.
TECH-TIPP: Wenn dein Schaltwerk einen Schlag abbekommen hat, prüfe nach, ob die Markierung am Rändelring mit der Markierung am Full Mount übereinstimmt. Wenn sie nicht übereinstimmen, muss ein Reset erfolgen.
Schaltwerks-Reset mit der Hand
Schaltwerks-Reset über die Steckachse.
DAS MUSS SO AUSSEHEN
Das RED XPLR AXS-Schaltwerk führt seine Schaltröllchen in einem sogenannten Inline-Käfig. Er ist so ausgerichtet, dass das obere Schaltröllchen perfekt mit der Kassette fluchtet, das untere Schaltröllchen aber in einem optimalen Winkel zum vorderen Kettenblatt steht - was den Eindruck erweckt, als wäre es in sich verdreht.
Vielleicht ist dir auch aufgefallen, dass das untere Schaltröllchen auch etwas anders aussieht. Das ist ein Magic Wheel, bei dem die Kette sich auch dann weiterbewegen kann, wenn das Schaltröllchen (z.B. durch groben Schmutz) blockiert wird. Du muss dir also keine Gedanken mehr machen, wenn du auf dem Singletrack über die unvermeidlichen Zweige und Äste fährst. Ja, bitte.
MECHANISCHE CHECKLISTE
Wenn die Schaltperformance sich schlagartig verschlechtert, solltest du die Setup-Position deines Schaltwerks überprüfen und sie gegebenenfalls nochmal nachjustieren.
- SCHRITT 1: Vergewissere dich, dass die Markierung auf dem Rändelring mit der Markierung auf dem Full Mount übereinstimmt. Wenn sie nicht übereinstimmt, ist ein Reset erforderlich.
- SCHRITT 2: Überprüfe anhand unserer Tabelle ob die Kettenlänge korrekt ist. Dort steht wie viele Kettenglieder für deine Kettenblattgröße und Kettenstrebenlänge vorgegeben sind.
- SCHRITT 3: Wenn alles andere unauffällig aussieht, die Schaltung aber weiterhin noch unpräzise arbeitet, solltest du MicroAdjust zum Nachtrimmen nutzen.
DIGITALE CHECKLISTE
Wenn dein Bike nicht mehr schaltet, liegt es wahrscheinlich an etwas so einfachem, wie dem Schaltwerks-Akku, der aufgeladen werden muss, an der Batterie des Controllers, die ausgetauscht werden muss, am System, das gekoppelt werden muss oder an einem fälligen Firmware-Updates.
- Überprüfe den Akku- bzw. Batterieladestand, indem du die AXS-Taste am Schaltwerk und an den Schalthebeln drückst. Kein Licht? Dem Akku bzw. der Batterie ist der Saft ausgegangen.
- Überprüfe außerdem in der AXS-App, ob eine der AXS-Komponenten ein Firmware-Update brauchen. Weil jede Komponente ihre eigene Firmware hat, raten wir jede einzelne Komponente durchzuklicken, um sicherzugehen, dass sie mit der jüngsten Version arbeiten.
- Wenn die Akkus und Batterien noch Strom haben und die Firmware aktuell ist, du aber weiterhin keinen Schaltvorgang durchführen kannst, solltest du das ganze System neu koppeln, um sicherzustellen, dass alles miteinander kommuniziert.
TECH TIPP: Die Batterien im Schalthebel halten bis zu zwei Jahre. Sollte dir unterwegs aber trotzdem eine ausfallen, kannst du auch mit Einfach- oder Doppelklicks auf den AXS-Knopf des Schaltwerks direkt in einen passenden Gang schalten. Einfacher Klick für je einen Gang schwerer, Doppelklick für je einen Gang leichter.
REINIGUNG
Deine AXS-Komponenten sind wasserdicht, also scheue dich nicht, dein Fahrrad abzuspritzen, wenn es eine Wäsche braucht. Achte darauf, dass du nur Wasser und Seife für deine elektronischen Bauteile verwendest. Scharfe Reinigungsmittel und Entfetter können die Materialien, aus denen deine Komponenten bestehen, schwächen und beschädigen, besonders wenn du sie länger einwirken lässt. Langs Einwirken ist niemals notwendig und führt zum Erlöschen deiner Garantie.
TECH TIPP: Beim Reinigen solltest du die Teile am besten am Fahrrad lassen und nur die Akkus ausbauen, und sie durch Akkublöcke ersetzen, um die Kontakte zu schützen.
