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À l’heure actuelle, trop de roues de gravel en carbone ne sont autres que des roues de route revisitées. Pour les cyclistes roulant en Gravel, cette approche n’est autre qu’une entrave à la vitesse :
La conception de la jante 303 XPLR offre des gains de vitesse mesurables en abaissant la pression de vos pneus encore plus qu'avec les roues précédentes. Un cycliste roulant à 32 km/h en Gravel avec des pneus de 40 mm de large a économisé environ 8 watts à 28 psi (1,9 bar) par rapport à une roue de Gravel plus traditionnelle avec des pneus de 40 mm à 36 psi (2,5 bar).
La conception de la jante plus profonde et plus large de la 303 XPLR offre de meilleures performances aérodynamiques. À des vitesses de course moyennes (environ 29-36 km/h), les tests internes de Zipp ont révélé une économie de 2 watts grâce aux gains d'efficacité aérodynamique par rapport à une roue concurrente. L'avantage passait à 10 watts ou plus lorsque la vitesse dépassait 53 km/h dans les descentes et autres sections rapides.
Vos pneus sont votre liaison avec le sol, ce qui en fait des composants critiques pour la vitesse. Pour cette raison, Zipp a conçu les pneus XPLR selon une approche radicalement différente : commencer par le pneu de gravel idéal et créer une roue pour s’y adapter. Les deux pneus de gravel d’excellence choisis par Zipp, dans la série Goodyear Fitment, sont les pneus Goodyear XPLR SLICK et Goodyear XPLR INTER.
Les roues, pneus et cintres Zipp XPLR sont conçus pour un but précis, testés et fabriqués pour répondre aux demandes des adeptes du gravel, quelles que soient leurs ambitions. Préparez-vous pour tout ce que le gravel peut vous réserver.
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