Brakes | SRAM

La gamme de freinage au complet

La diversité des usages actuels nécessitant une gamme toujours plus étendue de puissances de freinage, le monde du VTT n’a jamais été si fascinant. La pratique du sport n’a jamais pris autant de vitesse, et ce sur toutes les disciplines, et notre ambition est de proposer une gamme adaptée à tous les usages intensifs ou extrêmes. Du système éprouvé et amélioré aux performances inédites, chaque modèle propose la progression la plus utile, que ce soit un frein Ultimate ultra-fonctionnel ou un modèle axé sur la pratique et la puissance. En deux mots : tout ce qu’exige et mérite la multitude d’usages du VTT moderne.

Découvrez la collection

Choisissez votre puissance

Pistons et puissance

Pour une vraie efficacité, la puissance doit être disponible en excès pour permettre son ajustement en fonction du terrain et des préférences du pilote. Pour les usages intensifs et extrêmes, il s’agit premièrement de choisir la bonne taille de pistons. Si nos freins Motive à usage intensif, dignes du XCO, présentent des performances similaires aux Code (nos freins champions en Coupe du monde de DH et sur la Red Bull Rampage), nos freins Maven à usage extrême y ajoutent encore un supplément de puissance de 50 %, pour mettre à la disposition du pilote toute la puissance qu’il lui faut, sans superflu.

Maîtrisez la chaleur. Exploitez-la.

Regardez de près les étriers et les plaquettes SRAM : vous ne trouverez pas d’ailettes de refroidissement ni aucun autre appendice visant à évacuer la chaleur des joints des étriers. Nous avons préféré un design basé sur un concept tirant parti de la chaleur, produit secondaire inévitable de la friction. Cela commence par le matériau de l’étrier lui-même et une attention rigoureuse portée à la taille, la masse et la densité de l’étrier. Cependant, toutes ces mesures ne servent pas à évacuer la chaleur, mais à la réguler de sorte à parvenir à des performances constantes, et à améliorer les coefficients de friction pour augmenter la puissance de freinage.

Les joints les plus intelligents. De tous les temps.

Souvent oubliés, les joints internes des freins jouent un rôle clé sur les performances, la constance et les coefficients de friction. Là où la plupart des freins utilisent des joints standard, susceptibles d’altérer leurs performances sous l’effet des variations de chaleur, nous avons développé nos propres joints pour huile minérale afin de parvenir à une constance inouïe à toutes températures, même extrêmes. Une telle tolérance à la chaleur est inédite et contribue largement à la constance du ressenti au niveau du levier et du point de contact, quelles que soient les températures rencontrées. C’est aussi la raison pour laquelle les freins SRAM ne sont pas dotés d’ailettes ni d’autres gadgets visant à dissiper la chaleur.

Port de purge pour huile minérale de freins SRAM sur corps de levier Maven

Hautes performances, faible maintenance

Nous avons amélioré la conception de nos joints pour en éliminer les points faibles, et tirer ainsi le meilleur de l’huile minérale pour les freins de VTT. Grâce à ses propriétés hydrophobes, l’huile minérale n’absorbe pas d’eau avec le temps, réduisant ainsi drastiquement les besoins d’entretien et de purge. Notre huile minérale a été développée en collaboration avec Maxima Racing Oils pour optimiser la performance et la constance de nos freins indépendamment de la température et des intervalles de purge : une huile minérale qui gagne sur tous les plans.

Leviers ambidextres

Tous nos leviers vendus séparément s’adaptent aux deux côtés du guidon : vous avez donc le choix d’adopter des commandes traditionnelles ou des commandes « moto ». Votre préférence. Votre choix.