Code Ultimate Stealth

Nuevo

Descripción

Por primera vez, nuestro legendario freno Code ahora tiene categoría Ultimate. El rey del poder de detención ahora tiene una nueva tecnología que mejora la estética del manillar: Stealth El nuevo diseño del cuerpo de las manetas te acerca al manillar, por lo que permite un aspecto más fino y moderno. Las contrastadas piezas internas son las mismas, con el SwingLink llevando la voz cantante. Y para una personalización sencilla y sin rival, el Code Ultimate tiene un ajuste del alcance y del punto de contacto que no precisa herramientas. Por encima de todo, la hoja de carbono se une a nuestra tecnología Lever Pivot Bearing, para una suavidad duradera. El mejor ha mejorado.

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ID de modelo

DB-CODE-ULT-C1

Características

Diseño de cuerpo Stealth que completa la estética del manillar y la gama AXS.
Diseñado para el rendimiento de frenado más exigente.
Las pastillas metálicas se convierten en un estándar para conseguir más potencia y una vida útil más larga.
Nuestro freno más potente, con SwingLink y Lever Pivot Bearing para un rendimiento infatigable.

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Tecnología

Bleeding Edge

Con esta pinza y el nuevo recorrido del fluido, el puerto de purgado se ha trasladado a la parte baja de la pinza, para que los bulones de los cuatro pistones se puedan comunicar. De esta forma, durante el purgado el fluido llena de forma natural la pinza, y la operación resulta más sencilla y consistente.

Contact Point Adjustment

A algunos les gusta la instantaneidad de una maneta de tiro corto. Otros prefieren el tacto de un tiro más largo. Gracias al Contact Point Adjust, puedes escoger la posición de tus dedos en el momento de presionar los frenos. Es una forma rápida y sencilla de personalizar el tacto de tus frenos sin tener que tocar las pastillas. También es la manera de igualar con exactitud el tacto de ambas manetas.

SwingLink

Aprieta una palanca de freno SRAM y te darás cuenta al momento. Menos recorrido muerto. Una mordida mayor. El nuevo sistema de leva necesita menos recorrido de la palanca para presionar las pastillas contra el disco. Es genial, pero un rendimiento perfecto en la frenada es mucho más que simple potencia. Necesitas control. Muchos sistemas de frenos minimizan el recorrido muerto, pero lo hacen a costa de la modulación. SwingLink lo resuelve con una forma especial de leva. Cuando las pastillas tocan el disco, la curva de progresividad es plana y suave, evitando ese tacto de “ahora freno, ahora no”. Es el equilibrio perfecto entre potencia y precisión.

Timing Port Closure

El timing port de unos frenos hidráulicos es la conexión entre el depósito y el pistón primario. Cuando se aprieta la palanca, una junta de cazoleta pasa a esta zona y cierra el puerto, lo cual presuriza todo el sistema. El sistema Timinig Port Closure de SRAM proporciona un sellado duradero y un acabado del diámetro de cilindro muy suave, con una potencia y consistencia de frenada muy fiable.

Depósito extensible

El diseño de la nueva palanca de freno de SRAM incluye un diafragma rediseñado que ayuda a regular y reduce las burbujas de aire. El diafragma se ha diseñado específicamente para evacuar el aire de la palanca y dirigirlo exactamente dónde se necesita. El resultado es una presión de salida mejorada, que se traduce en una potencia de frenada fiable y consistente.

Especificaciones

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Code Ultimate Stealth