FRSOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL FRENO ETAP AXS
Les freins à disque hydrauliques SRAM offrent la meilleure puissance et les meilleures sensations dans le monde du frein de route. Pour que vos freins fonctionnent parfaitement, voici quelques réponses aux questions courantes que vous pouvez vous poser, ou les méthodes d’entretien simple pour que vos freins soient à nouveau comme neufs.
Symptômes couverts :
- Pistons collés / frottement des plaquettes / avancement irrégulier des plaquettes
- Course de levier trop longue
- frein neuf qui n’a pas de puissance
- freinage bruyant
Pistons collés / avancement irrégulier des plaquettes
Au fil du temps, la saleté et la crasse peuvent empêcher les pistons de bouger librement. Cela peut empêcher les plaquettes d'avancer suffisamment pour fournir une puissance de freinage adéquate, ou faire que les pistons ne bougent pas uniformément. Pour corriger cela, suivez la procédure d’avancement des plaquettes décrite à la page 6 de notre manuel d’entretien SRAM eTap AXS HRD
- Retirez la roue du vélo et retirez les plaquettes de l’étrier.
- Installez l’écarteur de plaquettes approprié pour votre modèle d’étrier.
- Actionnez doucement le levier de frein à plusieurs reprises jusqu’à ce que les deux pistons avancent et touchent l’écarteur de plaquettes. Il se peut qu’un piston avance plus vite que l’autre ; continuez à actionner le levier jusqu’à ce que le deuxième piston touche l’écarteur.
- Retirez l’écarteur de plaquettes. À l’aide d’un démonte-pneu en plastique, repoussez doucement les pistons à l’intérieur de l’étrier.
- Répétez les étapes 3 et 4 jusqu’à ce que les deux pistons bougent librement et uniformément. Plusieurs répétitions peuvent être nécessaires !
- Remettez les plaquettes de frein en place puis la roue et desserrez les vis de l’étrier.
- Actionnez doucement le levier de frein à plusieurs reprises afin de repositionner les plaquettes de frein correctement.
- Centrez l’étrier sur le disque de frein puis serrez les vis.
La maneta toca el manillar
Si al apretar la maneta de freno esta baja completamente hasta tocar el manillar, puede deberse a diferentes motivos dependiendo de la antigüedad de la bicicleta.
Si la bicicleta es nueva, primero intenta el procedimiento de avance de las pastillas mencionado previamente. Simplemente, puede ser que los nuevos pistones necesiten moverse un poco para quedar listos para frenar. Considera la posibilidad de volverlos a instalar. Si el latiguillo de freno se cortó a la medida adecuada durante la instalación, es necesario sangrar el sistema de frenos. A la hora de cortar y sangrar, sigue atentamente los pasos señalados en nuestro manual, incluyendo los de configuración del contacto de la pastilla en la posición de presión máxima. Utiliza grasa DOT compatible siempre que se indique. Comprueba que no instalas la oliva al revés. Y utiliza una llave dinamométrica para apretar la tuerca a 8 Nm. Si no sigues estos pasos correctamente, puede podría entrar aire en el sistema.
Si vous roulez sur ce vélo depuis un moment, vérifiez s’il n’est pas temps de remplacer vos plaquettes. Si l’épaisseur totale du matériau des plaquettes et du support est inférieure à 3mm, il est temps de remplacer les plaquettes. Trouvez les plaquettes appropriées pour vos étriers dans le catalogue de pièces détachées (organique avec support acier sont nos plaquettes standards pour la route) et commandez-les à votre magasin local. Si vos plaquettes sont encore bonnes, assurez-vous que vos pistons bougent correctement en suivant la procédure d'avancement des plaquettes décrite ci-dessus. Vous pouvez également vérifier que vos durites de freins ne soient pas pincées quelque part.
Votre vélo a plus d’un an ?Il est temps de faire une purge. Purger vos freins éliminera les bulles d’air et l’humidité du liquide de frein, augmentera le point d’ébullition et optimisera le fonctionnement d e vos freins. C'est un processus simple qui vous redonnera la sensation des freins neufs, et si vous ne voulez pas vous y attaquer vous-même, votre magasin local est probablement un expert.
Mon nouveau vélo n’a aucune puissance de freinage
Fraichement sortis de leur boite, vos nouveaux freins ne vous donneront pas l’impression de puissance jusqu’à ce que vous réalisiez la procédure de rodage. Le rodage de vos freins déposera une couche uniforme de matériau de plaquette sur la surface de freinage du disque. Cela garantira puissance, constance et silence pendant le freinage pour toute la vie du disque. Rodez vos freins avant votre première sortie! Voici le processus:
Pour obtenir un résultat optimal en toute sécurité, restez assis sur le vélo pendant toute la procédure de rodage. Veillez surtout à ne jamais bloquer les roues pendant le rodage des freins.
• Roulez à une vitesse modérée, puis freinez progressivement jusqu’à ce que vous rouliez au pas. Répétez cette étape environ une vingtaine de fois.
• Roulez à une vitesse élevée, puis freinez très fermement jusqu’à ce que vous rouliez au pas. Répétez cette étape environ une dizaine de fois.
• Laissez les freins refroidir avant d’utiliser à nouveau les freins de votre vélo.
• Après la procédure de rodage, il se peut que l’étrier ait besoin d’être recentré.
Mes freins à disques sont bruyants !
Le bruit des freins à disque peut être causé par l’eau ou la saleté déposées temporairement sur le disque. Si des freins auparavant silencieux commencent à faire du bruit, nettoyez les disques avec de l'alcool isopropylique ou du savon doux et de l'eau. Si le bruit persiste et dure, les plaquettes peuvent être contaminées, ou un mauvais rodage a laissé une couche inconstante de matière sur la surface du disque. La solution est la même dans les deux cas : remplacez les disques et les plaquettes et suivez attentivement le processus de rodage décrit ci-dessus pour un fonctionnement silencieux.