Name: CODE BRONZE STEALTH
Brand: SRAM
SKU: DB-CODE-BRZ-C1

Nouveau

Description

Notre frein légendaire ultra puissant est désormais doté d’une technologie inédite qui améliore l’esthétique de votre poste de pilotage : Stealth. Grâce à la toute nouvelle conception du corps du levier, la durite est plus proche du cintre, ce qui permet un poste de pilotage plus épuré et plus moderne. Et pour une personnalisation encore plus pratique, le modèle Code Bronze est doté du réglage de la garde du levier sans outil (Reach Adjust). La maîtrise est la clé de la réussite et l’amélioration de votre expérience dépend de la confiance que vous accordez à vos freins et à leur fonctionnement irréprochable à tout instant.

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Prix de vente publics conseillés

$185

Identifiant du modèle

DB-CODE-BRZ-C1

Caractéristiques

Corps de levier Stealth pour compléter notre poste de pilotage AXS
Conçu pour répondre aux besoins de freinage les plus exigeants
Des plaquettes métalliques sont montées d’origine pour garantir plus de puissance et une meilleure résistance à l’usure
Utilise le système SwingLink pour une augmentation progressive de la puissance de freinage tout au long de la course du levier

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Technologies

Bleeding Edge™

Avec ce nouveau circuit de fluide d’étrier, l’orifice de purge a été déplacé au bas de l’étrier, et les quatre alésages de piston peuvent maintenant communiquer. Ainsi, pendant la purge, le fluide remplit naturellement l’étrier, pour une purge plus facile et fiable.

SwingLink™

Appuyez sur le nouveau levier de frein SRAM et vous verrez tout de suite la différence. Une zone morte réduite. Une activation plus positive du patin. Un nouveau système de came nécessite un braquet moins important du levier pour pousser les patins vers le rotor. C’est très bien, mais la puissance ne suffit pas pour perfectionner les performances de freinage. Il faut du contrôle. De nombreux systèmes de freins réduisent la zone morte, mais au détriment de la modulation. SwingLink résout ce dilemme grâce à la forme spéciale de sa came. Quand les patins touchent le rotor, la puissance est modulée, empêchant cette sensation de « marche/arrêt » du frein. C’est l’équilibre parfait entre puissance et précision.

Timing Port Closure

Le port de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l’alésage du cylindre principal. Quand vous appuyez sur le frein, un joint en coupelle traverse cette zone et ferme le port, ce qui met le système sous pression. Le nouveau système de fermeture du port de synchronisation de SRAM, TPC Plus, est équipé de joints durables et d’une finition de l’alésage du cylindre ultra-lisse, pour un freinage plus puissant et constant.

Expandable Bladder

Le nouveau levier de frein de SRAM est doté d’une nouvelle lame pour aider à réguler et à réduire les bulles d’air. La forme de la lame est spécialement conçue pour évacuer l’air du levier et pousser le liquide exactement où il faut. Il en résulte moins de contre-pression, pour un freinage plus puissant et constant.

Spécifications

Weight (g)	318

CODE BRONZE STEALTH

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